lunes, 9 de diciembre de 2013

¿Dónde?.

DÓNDE SE LOCALIZARÁ LA EMPRESA.

  Al ser una empresa que inicia su actividad al ser de reciente creación, se ha visto adecuado utilizar los recursos que pone la administración.
  Por ello se ha pensado que se instale en Granada, en el Campus de la Salud. en el llamado "vivero de empresas". Estos son unos locales dotados con la infraestructura necesaria para el inicio de actividades empresariales, hasta que el produzca la consolidación de las mismas.

    Los beneficios son los siguientes:

 Ahorro en costes iniciales de infraestructura y en gastos de alquiler
• Creación de sinergias con otras empresas
• Ubicar a la empresa en un espacio referente en tu territorio en materia de actividad empresarial.
• Disponibilidad de servicios de consultoría, asesoramiento y formación.

OBJETIVOS



  OBJETIVO GENERAL:

   El objetivo fundamental de nuestra empresa es evitar los accidentes de tráfico, a través de medidas de prevención y de formación continua.

1.- Formación a trabajadores en prevención de accidentes:
Profesionales
 

 
  1.1.- Consecuencias de los accidentes de tráfico.
  1.2.- Facilitar la adopción de medidas por parte de la empresa que mejoren la seguridad de los vehículos (renovación del parque móvil, descansos suficientes del personal, facilitar el acceso del personal a la formación...).


2.- Charlas informativas dirigidas a alumnos de centros escolares:


Parque de Educación Vial Alcalá de Henares



   2.1.- Concienciar a los alumnos de la importancia de conocer las señales de tráfico.
   2.2.- Promover las conductas adecuadas al pasear por la calle o al utilizar bicicletas.
   2.3.- Dar a conocer las medias de seguridad que se deben adoptar por los pasajeros y niños en automóviles y autobuses.


lunes, 2 de diciembre de 2013

Atropellos: -Arrastramiento.

-Arrastramiento:
Se produciría cuando una persona queda enganchada en alguna parte de un vehículo y es arrastrada por éste. En estos casos la víctima también puede ser atropellada posteriormente.

Atropellos: Aplastamiento.

-Atropello:Aplastamiento. Se produciría cuando se produjese la colisión de un vehículo automóvil contra un obstáculo o elemento fijo, fuera o dentro de la vía, y entre ambos se encontrase el peatón. Puede producirse un APLASTAMIENTO DINÁMICO cuando el peatón es PROYECTADO SOBRE UN ELEMENTO FIJO.

lunes, 25 de noviembre de 2013

Atropellos:Proyección

PROYECCIÓN: Igualmente se trataría de un “atropello”, en el que al encuentro o empujón puede seguir la proyección del peatón fuera del radio de acción del vehículo causante. En algunas ocasiones puede producirse el atropello del peatón por otro vehículo que circule, por ejemplo, en sentido contrario. (Por ejemplo, un accidente en el que un peatón, que se disponía a atravesar la calzada, tras alcanzar el centro, fue golpeado en la espalda con el espejo retrovisor de un vehículo furgoneta que provenía de su izquierda. El peatón salió proyectado hacia delante, es decir, hacia el carril del sentido contrario, donde fue atropellado por un turismo que circulaba por dicho carril, causándole la muerte).

Atropello: volteo.

-Volteo: No deja de ser un atropello en el que, por efecto de la velocidad o por la acción evasiva del peatón, éste salta encima del capó para empotrarse contra el cristal parabrisas, siendo posteriormente proyectado sobre el techo o hacia uno de los laterales del vehículo. En este tipo de atropellos también podríamos distinguir varias fases: 1.-ENCUENTRO: que sería el momento en el que el vehículo golpea o alcanza al peatón. 2.-VOLTEO PROPIAMENTE DICHO :que consistiría en la acción de levantar al peatón y lanzarlo sobre el propio vehículo, o simplemente elevarlo, situándose el vehículo debajo por la acción de su propia velocidad. 3.-CAÍDA: el peatón caería generalmente sobre el capó, se proyectaría sobre el cristal parabrisas (caricamento) e iría a parar sobre el techo o sobre la calzada tras el vehículo. Si el impulso fuera dado con el lateral del vehículo, el peatón podría caer en el lado contrario o en el mismo lado, dependiendo de la velocidad con la que circulara el vehículo.

Atropellos: -Atropello.

-Atropello:
Consiste en el encuentro entre un vehículo y un peatón. En este tipo de accidentes se distinguen, igualmente, varias fases que no necesariamente han de darse en todos los accidentes. Cada fase puede constituir un tipo singular de accidente de tráfico entre un vehículo y un peatón. Las fases del atropello serian las siguientes:
  1.  ENCUENTRO: Nos encontraríamos en el primer momento del accidente, donde el vehículo golpea o      alcanza al peatón, pudiendo producirse la primera acción traumática.
  2.  CAÍDA: Tras ese primer contacto, encuentro o empujón, el peatón sufriría una pérdida de equilibrio y una caída sobre la calzada. Se produciría un desplazamiento del peatón debido a la fuerza aplicada por el vehículo en dicho encuentro.
  3.  APROXIMACIÓN: En esta fase el vehículo volvería a entrar en contacto con el peatón, cuando aquél lo alcanza o llega al lugar donde se encuentra el cuerpo del peatón caído sobre la calzada.
  4.  COMPRESIÓN: Consistiría en el paso de, al menos, una rueda sobre el cuerpo del peatón caído. Se podría producir un sobrepaso en vehículos ligeros o un aplastamiento en vehículos pesados.
  5.  ARRASTRE: Fase en la que la víctima puede ser arrastrada durante un trayecto al haberse enganchado su ropa en algún resalte del vehículo.

Entre dos o mas vehículos: Accidentes en cadena

ACCIDENTES EN CADENA: Serian los casos en los que un ACCIDENTE se convierte en CAUSA de un segundo o un posterior accidente. Suelen ocurrir en vías con gran densidad de tráfico.

Entre dos o más vehículos: accidentes mixtos.

-Accidentes de mixtos: Serian una COMBINACIÓN DE UNA COLISIÓN Y UN ATROPELLO. Suelen producirse entre vehículos turismos y vehículos de dos ruedas, en los que el conductor o pasajero de estos últimos salen proyectados y sufren después de la colisión un atropello.

Entre dos o mas vehículos: Colisiones mixtas

COLISIONES MIXTAS: se produciría una COMBINACIÓN DE DOS O MÁS clases de accidente en uno solo. Por ejemplo una embestida en ángulo agudo puede terminar en raspado

Entre dos o más vehículos: -Colisión por roces.

-Colisión por roces:
Consistiría en la fricción fuerte y violenta entre las paredes laterales de los vehículos implicados. Podrá ser POSITIVO, cuando ambos vehículos circulen en sentidos opuestos, y NEGATIVO, cuando ambos vehículos circulan en el mismo sentido.

Entre dos o más vehiculos:Colisión frontolateral o embestida.

-Colisión frontolateral o embestida. Se produce cuando un vehículo golpea contra la pared lateral de otro que está en marcha. Podrá ser contra la parte central, la anterior o la posterior. Podrá ser PERPENDICULAR, cuando los correspondientes ejes longitudinales se encuentran orientados perpendicularmente, formando los ejes un ángulo de 900, OBLICUA, cuando el ángulo que forman los ejes sea inferior o superior a 90º.

Entre dos a mas vehículos:Colisión por alcance

Entre dos a mas vehículo
 COLISION POR ALCANCE: se produce cuando un vehículo circula a mayor velocidad que el que le precede y al que golpea en su parte posterior. Los resultados dañosos suelen ser inferiores por la diferencia de velocidades existentes entre los vehículos implicados. Como en el caso anterior, pueden ser CENTRAL, EXCÉNTRICA Y ANGULAR

lunes, 18 de noviembre de 2013

Entre dos o más vehículos: -Colisión frontal.

 -Colisión frontal.
 Sería el encuentro violento entre dos o más vehículos en movimiento. El impacto se da y se recibe en las partes delanteras de los vehículos implicados. Puede ser CENTRAL (cuando coinciden aproximadamente los ejes longitudinales de los vehículos) O EXCÉNTRICO DERECHO O IZQUIERDO (cuando los ejes longitudinales son paralelos pero no coincidentes). Si los ejes longitudinales no son paralelos, la COLISIÓN SERÁ ANGULAR (el ángulo que formen los ejes longitudinales de los vehículos debe ser inferior a 900).

Tipos de accidentes de tráfico.

Entre dos o más vehículos Podríamos considerar las siguientes clases: -Colisión frontal. -Colisión por alcance. -Colisión frontolateral o embestida. -Colisión por roces. -Colisiones mixtas. -Accidentes mixtos. -Accidentes en cadena. Atropellos Los tipos de atropellos son: -Atropello. -Volteo. -Proyección. -Aplastamiento. -Arrastramiento.

Lesiones mas comunes de los accidentes de tráfico.

Las lesiones más comunes

Si no evitas los accidentes de tráfico más comunes sufrirás importantes lesiones. Los esguinces o latigazos cervicales, traumatismos cráneoencefálicos, fracturas medulares o hasta paraplejias son los resultados principales que se producen al no darse una conducción adecuada. Según los daños que sufras podrás optar a una baja temporal o definitiva.

Accidentes de tráfico mas comunes.

El factor humano es la principal causa de los accidentes de tráfico más comunes. La falta de experiencia, conducir bajo efectos del alcohol u otras sustancias, así como no hacerlo con un buen descanso suelen generar sobre el 70% de los accidentes. El vehículo y las condiciones de la carretera suelen ser las otras causas.
El consumo de alcohol o de otro tipo de drogas suponen el 50% de los accidentes de tráfico mortales. En España al año mueren 1.500 personas por conducción bajo los efectos del alcohol, mientras que hasta 50.000 accidentes se producen por el mismo motivo. Respecto a las drogas, el 10% de los accidentes están relacionados con su consumo.
La falta de experiencia provoca al año unas 1.500 muertes en la conducción. La inseguridad que provoca su manejo del volante no sólo pone en peligro a ellos, sino también al resto. Las excesivas prisas o el cansancio también son otro fuerte motivo de accidentes de tráfico, pero menos importantes que los dos anteriores.
Las condiciones del calzado, ya sea por su deficiente construcción o por la meteorología, y los fallos mecánicos completan el listado de principales causas de accidentes de tráfico en España.

¿Porqué vamos ha hacer este blogg?


   A lo largo de 2012 se produjeron 1301 accidentes de tráfico con víctimas mortales, y hasta la fecha llevamos ya en el presente año 936.
   Esta elevada incidencia de los accidentes de tráfico, aparte de las consecuencias económicas que produce, conlleva un drama social y familiar imposible de cuantificar, en relación a la pérdida de vidas humanas. Por ello se hace imprescindible, trabajar en distintos ámbitos para conseguir si no eliminar los accidentes de trafico. la línea de trabajo se centrará en la educación y prevención juvenil y de trabajadores. Esta se desarrollará a través de un programa formativo y de concienciación  dirigida a los alumnos de primaria y secundaria, en colegios de Granada. La acción se orienta en dos líneas:

   -  Formación a trabajadores en prevención de accidentes de tráfico.
   -  Prevención dirigida a alumnos. Esta se compone de la elaboración de folletos informativos, así como distintas charlas dadas por especialistas.

   Con ello pretendemos que a corto y medio plazo, la prevención y seguridad eviten la mayor parte de los accidentes de tráfico o al menos se reduzcan las consecuencias de los mismos.

lunes, 11 de noviembre de 2013

¿Quiénes somos?

SECONPRE S.L. (SEGURIDAD CONTROL Y PREVENCIÓN SOCIEDAD LIMITADA).

Es una empresa  que proporciona servicios relacionados con la prevención de accidentes de trafico realizando charlas por los distintos centros escolares de Granada, así como formación dirigida a empresas y trabajadores en la prevención de riesgos por accidente de tráfico.
La empresa, formada por personal de alta cualificación y experiencia en el mundo de la prevención de accidentes, otorgado a la mejor empresa en el ramo en el año 2012. Igualmente, se ha desarrollado diversos programas de formación en seguridad vial, en coordinación con la Universidad de Granada y la Jefatura Provincial de Tráfico.
Tanto la seguridad en vehículos y sistemas, se complementa a través del desarrollo de programas formativos, dirigidos a escolares, con el avanzado diseño en estrategias para la prevención de accidentes de tráfico. Esta formación se realizará a través de los distintos centros escolares de Granada de Primaria y Secundaria.

Jesús López Ríos.
Juan Antonio García Ramos.
Pablo Chica Miranda.